Unsere Akustiksimulation im Bereich Automotive macht nun einen weiteren wichtigen Schritt in Richtung reale Gegebenheiten. Nachdem in den letzten Jahren Fahrzeugmodelle mittels Finite Elemente Modelle für die niedrigen hörbaren Frequenzen und Raytracing Modelle für den hohen Frequenzbereich erstellt wurden, sind nun Detailmodelle der Türen integriert. Die mechanischen Eigenschaften der Trägerplatten in den Türen, die als Lagerung für die Lautsprecher dienen, haben entscheidenden Einfluss auf die Schallabstrahlung (wie im Bild ersichtlich). Die Detailmodelle werden nun weiterführend in die Fahrzeugmodelle integriert.
Anfragen und Rückfragen zum Thema gerne an Dr. Wolfgang Krach (->hier gehts zu den Kontaktdaten!)